Marktentwicklung
Warum sich die THG-Prämie verändert.
Nach hohen Prämien im Jahr 2022 folgten 2023 und 2024 schwächere Jahre. 2025 setzte eine Erholung ein, 2026 wirkt der Markt wieder planbarer, bleibt aber dynamisch. Genau deshalb ist die klare Trennung aus Garantieprämie, Kombiprämie und Flex-Betrag für Nutzer wichtig.
| Jahr | Orientierung M1 je Fahrzeug | Einordnung |
|---|---|---|
| 2019 | 20-50 Euro | Einführung und Aufbauphase |
| 2020 | 50-70 Euro | Stabilisierung mit noch kleinem Markt |
| 2021 | 100-180 Euro | Boomphase vor breiter Vermarktung |
| 2022 | 220-350 Euro | Hohe Nachfrage und starke Anbieterkommunikation |
| 2023 | 40-150 Euro | Marktkorrektur und deutlich mehr Unsicherheit |
| 2024 | 40-180 Euro | Bodenbildung nach schwacher Marktphase |
| 2025 | 120-260 Euro | Erholung und bessere Nachfrage |
| 2026 | 220-385 Euro | Marktstabilisierung; Garantie- und Flex-Modelle wieder besser erklärbar |
Einflussfaktoren
Was den Quotenpreis beeinflusst.
Für E-Autofahrer zählt am Ende die Auszahlung. Für Vertrauen ist aber wichtig zu zeigen, warum die Quote schwanken kann.
Regulatorische Pflicht
Mineralölunternehmen müssen ihre Emissionen senken. Steigende Quotenpflicht kann die Nachfrage nach anrechenbaren Minderungen erhöhen.
Alternative Optionen
Biokraftstoffe, eFuels, UER-Zertifikate und andere Optionen beeinflussen Angebot und Nachfrage.
Strafmechanismus
Die Strafzahlung bildet eine wichtige Marktreferenz und erklärt, warum Flex-Beträge als Potenzial und nicht als Garantie formuliert werden müssen.
Umsetzung und Timing
Regulatorische Anpassungen wie RED III können den Markt beeinflussen. Verzögerungen, politische Prioritäten und die Bearbeitung beim Umweltbundesamt wirken sich auf Preis und Auszahlungstempo aus.
| Jahr | UBA-Faktor M1 | Was das bedeutet |
|---|---|---|
| 2022 | 0,862 | Hohes rechnerisches Niveau in der frühen Marktphase |
| 2023 | 0,705 | Sinkender Faktor trifft auf schwächeren Markt |
| 2024 | 0,6522 | Niedriger Faktor und geringe Nachfrage belasten Auszahlungen |
| 2025 | 0,745 | Leichte Erholung im rechnerischen Rahmen |
| 2026 | 0,758 | Stabilere Grundlage für Garantie- und Flex-Kommunikation |
Fahrzeugklassen
Warum die Fahrzeugklasse den THG-Wert verändert.
Die THG-Prämie wird nicht für jedes Elektrofahrzeug gleich berechnet. Entscheidend ist, welche Fahrzeugklasse in der Zulassungsbescheinigung Teil I steht und welche anrechenbare Strommenge für diese Klasse angesetzt wird.
Was steht im Fahrzeugschein?
Für private E-Autos ist in der Regel Klasse M1 relevant. Leichte elektrische Lieferfahrzeuge laufen häufig über N1. Busse und größere Nutzfahrzeuge werden getrennt betrachtet, weil ihr Energiebedarf und damit ihr Quotenwert deutlich höher sein kann.
Warum gibt es Schätzwerte?
Bei privaten und vielen gewerblichen Fahrzeugen wird nicht jede geladene Kilowattstunde einzeln gemeldet. Stattdessen werden pauschale Schätzwerte genutzt, damit die Quote digital und mit überschaubarem Aufwand abgewickelt werden kann.
Warum zeigt Klima-Quote zuerst die Klasse?
Die Fahrzeugklasse entscheidet, ob ein kurzer Privatkundenantrag reicht oder ob eine B2B-Anfrage sinnvoller ist. So werden falsche Erwartungen, falsche Unterlagen und unnötige Formularfelder vermieden.
| Klasse | Typische Fahrzeugart | Anrechenbare Menge | Was Nutzer wissen sollten |
|---|---|---|---|
| M1 | E-PKW, maximal acht Sitzplätze zusätzlich zum Fahrersitz | 2 MWh | Standardpfad für private E-Autofahrer. Im Antrag reichen Kontaktdaten, IBAN, Kennzeichen und Zulassungsbescheinigung Teil I. |
| N1 | Leichtes E-Nutzfahrzeug bis 3,5 t | 3 MWh | Häufig Lieferwagen oder leichte gewerbliche Fahrzeuge. Unternehmensdaten und Haltereintrag sollten früh geprüft werden. |
| N2 | Kleiner elektrischer LKW von 3,5 bis 12 t | 20,6 MWh | Höherer Quotenwert, deshalb besser als qualifizierter B2B-Pfad mit Angebotsbestätigung und sauberer Dokumentenprüfung. |
| N3 | Großer elektrischer LKW über 12 t | 33,4 MWh | Relevant für Speditionen und größere Gewerbeflotten. Marktpreis, Laufzeit und Auszahlungsmodell müssen transparent getrennt werden. |
| M3 | E-Bus mit mehr als acht Sitzplätzen und über 5 t | 72 MWh | Sehr hoher Quotenwert. Betreiber sollten direkt in eine Angebotsstrecke mit Ansprechpartner und Sammelupload geführt werden. |
Festbetrag, Flex-Betrag und Kombiprämie sauber trennen.
Ein Festbetrag verkauft Planungssicherheit. Ein Flex-Modell beteiligt am Vermarktungserlös und kann höher oder niedriger ausfallen. Eine Kombiprämie bündelt mehrere Quotenjahre. Genau diese Unterscheidung sollte vor der Dateneingabe sichtbar sein.
Rechtlich verständlich, nicht juristisch schwer.
Die THG-Quote basiert auf gesetzlichen Vorgaben und der Anrechnung von Strom im Verkehr. Für Nutzer reicht im ersten Moment: Das Fahrzeug muss rein elektrisch sein, die Quote darf nicht bereits abgetreten sein und der Fahrzeugschein muss vollständig lesbar hochgeladen werden.
Diese Übersicht ist eine allgemeinverständliche Zusammenfassung und keine Rechts- oder Steuerberatung.
Prognose und Entscheidung
Was 2026 und 2027 realistisch ist.
Die beste Tarifentscheidung hängt nicht nur von der höchsten Zahl ab, sondern von Risikowunsch, Laufzeit und Transparenz. Für viele private E-Autofahrer ist ein sauber erklärter Garantiebetrag überzeugender als ein unklarer Maximalwert.
| Modell / Szenario | Orientierung M1 | Einordnung |
|---|---|---|
| Vorsichtig | ab 220 Euro | Markt bleibt schwankend, Anbieter kalkulieren defensiv |
| Garantieprämie | 365 Euro | Planbare Auszahlung, kein Spekulieren auf den Marktpreis |
| Flexchance | bis zu 385 Euro | Höheres Potenzial, aber abhängig von Marktpreis, Verkaufserlös und Timing |
Garantieprämie
Für Nutzer, die Sicherheit, klare Auszahlung und wenig Aufwand wollen. Beste Botschaft: 365 Euro sicher einplanen und Antrag in 2 Minuten abschließen.
Kombiprämie
Für Nutzer, die zwei Quotenjahre direkt bündeln möchten. Wichtig ist eine klare Jahreslogik: 2026 + 2027, ein Antrag, transparente Konditionen.
Flex-Betrag
Für Nutzer, die am Verkaufserlös partizipieren möchten. Der Betrag kann höher oder niedriger ausfallen und sollte deshalb nie wie eine Garantie wirken.
Fix oder Flex?
Tarifwahl beeinflusst den Erlös.
Fix bietet Planungssicherheit. Flex bietet mehr Marktpotenzial, kann aber schwanken. Genau diese Entscheidung wird in der neuen Klickstrecke vor der Dateneingabe erklärt.